344389 Амортизатор KYB Excel-G Белгород передний правый левый MITSUBISHI L200 STRADA TRITON K62T K64T K65T K67T

Амортизаторы амортизационного типа Это самый простой тип амортизатора, который обычно заменяется, а не ремонтируется. Этот тип амортизатора можно найти как в передней, так и в задней подвеске, и является относительно недорогим. Хотя они выполняют ту же основную работу, распорки заменяют часть системы подвески и должны иметь более прочную конструкцию, чтобы справляться с большими нагрузками и усилиями. Хотя это чаще всего встречается на передней и задней части автомобилей малого и среднего размера, в настоящее время более крупные автомобили стремятся к конструкции подвески, основанной на стойках. Опора стойки дополнительно подразделяется на герметичные и подлежащие ремонту узлы. Как следует из названия, герметичные блоки предназначены для полной замены, в то время как ремонтируемые стойки (McPherson) могут быть оснащены сменными патронами распорок./ Обычные телескопические амортизаторы Пружинные амортизаторы Независимо от области применения, все амортизаторы подходят для одного из трех широко известных типов обычных телескопических амортизаторов, стоек или пружинных амортизаторов. Тип сиденья с пружиной демонстрирует характеристики как амортизаторов телескопического, так и амортизационного типа. Как и стойки, амортизатор пружинного сиденья - это подвеска и амортизатор в одном устройстве. Однако, в отличие от распорок, они не предназначены для высоких боковых нагрузок. Построенные с использованием компонентов, аналогичных обычным амортизаторам, пружинные амортизаторы также герметизированы и требуют полной замены. Хотя все амортизаторы выполняют одну и ту же работу, для разных типов транспортных средств и конструкций подвесок требуются разные типы амортизаторов, которые могут выглядеть радикально по-разному. Как они работают? Улучшенный контроль и комфорт Амортизаторы представляют собой насосоподобные устройства, которые удерживают шины вашего автомобиля в контакте с поверхностью дороги, контролируя отскок его пружин подвески. Пока шины вашего автомобиля остаются в контакте с дорогой, рулевое управление, управление дорогой и реакция на торможение будут оптимальными, что поможет вам оставаться в безопасности./